后要说的就是CVT变速箱，相比较传统的双离合变速箱，CVT无任何升档降档操作，所以在平顺性方面确实 。但有一利必有一弊，CVT变速箱也正是因为没有档位，所以在实际驾驶过程中毫无驾驶乐趣可言。同时驾驶员无法直接或间接控制其档位，所以爬坡性能确实要比带档位的变速箱弱一点，以逍客为例，如果想驾驶其满载爬40度坡，可能都会出现打滑等现象。总体而言，三款车的变速箱各有利弊，有人可能会喜欢大众干式双离合的激进，有人喜欢WEY湿式双离合的高扭矩、稳定性，有人可能会喜欢CVT平顺性，但无论如何汽车买回来都是开的，因此订车之前建议大家分别去各家4S店试驾一番，找到适合自己的 好的！
2、用下面的公式计算
计算出来的是开空调时发动机每小时总的消耗量，您只需要知道发动机的排量V，单位是升；开空调时发动机的转速n，单位是每分钟转数。
Vf=1.318*V*n(ml/h)
Vf——一小时的耗油量，单位毫升每小时；
比如：1.5升发动机开空调怠速850rpm每小时耗油等于1.318*1.5*850=1680毫升；，有可能是雪种泄漏。目前汽车雪种用的都是，R—134a;不过也有少数老车用的还是R-12；当冷凝器受到撞击变形时就会有可能泄漏。
第二个，压缩机电磁离合器损坏或者脱漏。这种情况更换一个压缩机电磁离合器，打开制冷功能，电磁离合器吸合就可以了。
（图为压缩机电磁离合器内部结构）
这是我拍的实拍图。
加注雪种还需要专业人士去操作，车主万万不要自行加注。一来不知道要加注多少，二来不正确加注雪种的过程中，容易发生。
江阴磁粉离合器，控制张力，这2个产品是紧密连接的。主要有3个方面去判断控制的效果等。1.张力要求不高，可以使用手动张力控制器。2.要去较高，加转速传感器，和自动张力控制器，采用锥度控制。3.要求高，加张力传感器和自动张力控制器，闭环控制。
作用：1、缓冲起动，停止用:利用连结时的圆滑特性及定转矩特性之缓冲效果，即加速度稳定及不发生冲击的尖峰转矩。2、连续滑动、张力控制用3、转矩限制器用4、高速应答用5、动力吸收用6、定位停止用7、模拟负载用。
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