虽然，宣传说通过加装一套独立系统，由微电脑控制离合的分离和结合，能达到“开车不用踩离合”。但毕竟是加装的东西，存在一定的隐患，还不如原厂MT来得实在。所以，很多厂家都推出了AMT这个“神物”，这种机械式自动变速器，成本相对AT自动变速箱要低很多。其实跟“自动离合王”没差多少，也就是自动化的MT，在传统的手动齿轮式变速器基础上改进而来的。能模拟人的换挡方式自动的进行换挡，只不过是更“智能”的，缺点就是顿挫感很强。除了以上两种“智能MT”近现代汽车还推出无离合踏板的手动挡车型，而且搭载智能手动变速箱与AMT变速箱还有所不同。
对于忠实的本田摩托车来说，今年是幸福的！何出此言？因为本田CB650R、CBR650R以及PCX150正式进入国内，虽然价格有些令人不悦，不过总体上来讲是香的。本田PCX150在国外一直是非常受欢迎的代步神器，国内车友对这款车也是期盼已久，但是这一次发布的配置和售价让很多车迷有些愤愤不平，26990元的价格还没有ABS。安啦，这种减配的策略在国内屡试不爽，一副爱买不买的样子，想要就得掏腰包，想降价是不可能的！
随着PCX150的（虽然很贵但还要排队），本田另一款神级踏板车型Forza300是不是也要提上日程了？毕竟PCX150排量过小，本田在国内的踏板车型稀缺，刚好由PCX150来打开市场，Forza300的引进也就水顺推舟了。那么下面就带大家看看Forza300这台本田大踏板本田Forza300本田 新款Forza300和上一代的设计相比，具有更爽朗和更运动的全新外观，车身尺寸更加紧凑，轴距和长度都减小了。车体也比以前窄，不过座下仍可收纳两个头盔，座位较高提升可见度和驾驶空间。座下容量惊人，可轻易放入两个头盔，左侧更有一个凹位，可容下一个饭盒！电动风挡、座下收纳巨舱、全车LED灯、有TractionControl也有keyless，这些都是Forza300的强力卖点。
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