目前绝大部分的踏板摩托车的自动挡采用的是以皮带式无级变速器为主，相当于汽车的无级变速器（CVT），其特点就是变速比是不间断的，采用连续变化的，因此成为“无级”变速。我们骑过踏板车的朋友都知道，踏板车子只用控制油门和刹车就行了，没有离合器和挡位的控制，好比开电动车一样，只用拧油门，速度就会不断往上，但是这样的无级变速器本身不具备切断动力的功能，所有发动时起离合作用的是自动离心离合器。踏板摩托的自动挡拆开踏板车型的发动机外盖， 次数用完API KEY 超过次数限制
任何单位或者个人不得擅自改变机动车已登记的结构、构造或特征等行为。阿坤为此专门请教了@天津蜀黍给的准确回复是不能通过年检。不要太天真哦亲~如果只提自动离合器本身，目前从小伙伴们的反馈中，这个产品的使用体验还是不错的。但靠谱不靠谱不仅仅是一个使用体验就能概括的，我们还要看产品自身的品质。不过要描述自动离合器的质量，可能就有点困难了。自动离合器的生产厂商很多，市场比较杂乱，如果非要形容靠谱程度，阿坤只能说好坏参半。所以如果阿坤开手动挡车的话，是肯定不装的，品质不保证，而且丧失了手挡车的驾驭感！咔咔咔换挡，这多过瘾啊！ 次数用完API KEY 超过次数限制
那么如果深度增加但是离合器分离的点却靠下时，表明离合器的磨损情况比较严重了，需要进行拆检。总结：离合器工作状况的好与坏，不仅仅关乎发动机的动力输出，也关系发动机的油耗表现，更重要的是离合器一旦损坏失效，会影响行车安全，一旦在高速上高速行驶时，车辆突然因为离合器损坏而"失速"，一旦出危险那后果将不堪设想。所以离合器在日常用车过程中需要长留意它的磨损情况，发现问题及时解决，千万别等着出现问题在处理，否则后果将很难想象。如果你有什么问题，欢迎私信我们，我们将竭诚为你解答！ 次数用完API KEY 超过次数限制
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