摩托车对于很多人来说，除了享受骑行路上的美景之外，手脚并用地操纵摩托车也是其中一部分，而换挡更是驾驶摩托车的乐趣之一。但是日常生活中，尤其在市区通行，频繁的红绿灯等待，需要反复走走停停时候，换挡成为了不少人心烦的事情，因此，市面上我们能够见到不少小型摩托车都搭载了自动挡作为标志配备，比如踏板车型，是我们都知道的不需要换挡，甚至，已经出现了可以换挡的自动挡车型出现。。今天，我们聊聊踏板摩托车的自动挡与汽车一样吗?老司机和你详细介绍下。 次数用完API KEY 超过次数限制
目前绝大部分的踏板摩托车的自动挡采用的是以皮带式无级变速器为主，相当于汽车的无级变速器（CVT），其特点就是变速比是不间断的，采用连续变化的，因此成为“无级”变速。我们骑过踏板车的朋友都知道，踏板车子只用控制油门和刹车就行了，没有离合器和挡位的控制，好比开电动车一样，只用拧油门，速度就会不断往上，但是这样的无级变速器本身不具备切断动力的功能，所有发动时起离合作用的是自动离心离合器。踏板摩托的自动挡拆开踏板车型的发动机外盖， 次数用完API KEY 超过次数限制
但从制造成本来看，湿式双离合显然是比干式双离合要高一点，其内部有液压泵、润滑油和冷却系统。整体来说也会增加车重。举个简单明了的例子，我们平常都会用水去煮鸡蛋，鸡蛋就相当于离合器片，煮熟的鸡蛋产生的热量，就相当于车行驶中摩擦产生的热，干式双离合就好比你用风扇去吹散热，但是湿式双离合等同于你把鸡蛋放在水中。那么你仔细想想，这两种方法，哪种散热更快？相信你也应该知道。而干式双离合结构相比较简单，而且没有了液体阻力，因此传动效率也比湿式双离合要高，因此二者本身也有不同的优缺点。那至于说买车的时候，你到底是选湿式双离合还是干式双离合，这个没有太多讲究。完全看你自己的需要，资金预算足一点，弄个湿式双离合的，反之干式双离合也没关系。 次数用完API KEY 超过次数限制
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