飞轮的惯性是带动曲柄连杆循环工作，假如没有飞轮，就要一直靠马达工作。
飞轮是用作起动马达的被动件，离合器的主动件，分为两种，一是机械离合器，一是液体接合器，后者是自排车用的。飞轮的摩擦面在车子行进时，是和离合器的离合器片相触而将动力传至变速箱。当驾驶者踩下离合器踏板时，离合器片便离开飞轮，使动力传送中断，进行换档。离开踏板，离合器片与飞轮相触，动力便恢复传送。
汽车飞轮的工作原理：
1.与曲轴刚性连接，可以作为发动机正时标记的核对；
2.利用飞轮旋转的惯性，使发动机工作的四个工作循环顺利进行（进气-压缩-工作-排气）；
3.发动机起动时，起动电机工作，通过电机上的小齿轮，与飞轮外周的齿圈啮合，带动发动机曲轴旋转，使发动机起动；
4.作为离合器的一部分，可与离合器压盘结合或分离；
飞轮在长时间工作之后，逐渐会减短寿命，损坏之后的飞轮，建议当废铁卖出，不要随意乱丢污染环境。
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