其次要说的是WEYVV5的湿式双离合变速箱,相比较干式双离合的 大优点,就是湿式双离合胜在稳定。由于两组离合器均被安装在密闭油腔中,所以无论是调节能力还是热熔性都要远胜干式双离合。同时也正因为湿式双离合的热熔性要好,所以在承受扭矩问题上也要强过干式双离合许多。还是以本文大众探歌的DQ200为例,其 大承受扭矩仅为250牛米,而WEYVV5的湿式双离合变速 大承受扭矩可高达450牛米。正因如此,即使搭载了EA211发动机的探歌,其被调校出来的 大扭矩也仅为250牛米,并非发动机不行,而是变速箱拖后腿。而WEYVV5则可以承受来自E20CB的387牛米峰值扭矩,这就是WEYVV5可以在起步超车时永远胜过大众探歌一筹的原因。
但很少有人知道,其实早在mini还是小写字母的时候,JCW就已经开始与mini结缘了。而今天,我们其实不想聊MINI这个车型,而是去看看JCW是如何跟MINI一步一步走到今天的。故事开始之前,我们先来简单介绍一下JCW这三个字母的意思。JCW的全称应该为“JOHNCOOPERWORKS”,是宝马旗下MINI品牌专门研车型的部门。不同于宝马Mpower部门的是,MINIJCW车型直到2013年才进入中国市场。虽然在2011年MINI曾尝试过将MINIJCW正式引入中国,由于中国市场偏爱于自动挡车型,可当时MINIJCW并没有自动挡的版本,所以就没有正式在中国销售,只是出现在了“MINI中国任务”当中。但随着丰田86、斯巴鲁BRZ和福特福克斯ST等手动挡钢炮车型的引入,让MINI彻底按捺不住了,在2013年正式引入MINIJCW车型,由此一来才让MINI在华的车型完整。
朱博士回答:汽车怠速开空调,1小时多消耗1升油左右。
我们只能进行一个大概的估算,开空调时的油耗跟车型、空调功率、外部环境等很多因素有关。
空调压缩机是由发动机曲轴直接驱动,压缩机皮带轮与压缩机驱动轴之间依靠电磁离合器传递动力。按下A/C开关后,当车内温度高于设定温度时,电磁离合器结合,压缩机开始工作。当车内温度低于设定温度时,离合器脱开,压缩机不工作。
压缩机消耗的功率一般在1.5到2.5千瓦。
如果车上有怠速油耗显示,可以直接观察到每小时的耗油量。
如果没有,可以通过下面两种方法估算:
1、只计算空调消耗的油量
发动机在怠速时的燃油消耗率一般是约400克每千瓦时,假设空调1小时消耗的平均功率是2千瓦,那么1小时开空调增加的油量就是400×2=800(克);油密度是每升750克。