其次，雪地胎也是冬季驾车出行的一个重要保证，雪地轮胎添加了二氧化硅的混合物，可以在低温状态下保持轮胎的柔软性。轮胎柔软，跟地面的接触面积就更大，而且越软的轮胎摩擦力更大，能够减少在湿滑的冰面雪地上打滑的情况。普通轮胎的胎面花纹一般都是大花纹，雪地轮胎的相比起来，就多了很多细小的纹路和锯齿状的沟槽，且纹路要深得多，提供更大的牵引摩擦力。
所以，冬天驾车一定要准备充分，选择一辆有强悍四驱的车，及时更换雪地胎，从预防到干预双重保险。
你别说，八成顶配CT5还真比我车多一堆电子科技配置是不是？这样是不是就倍有面了？
哥们儿，有时候，车和车之间的横向纵向对比，还是更考虑考虑其他方面好点。
车上 不值钱的是什么你不知道吗？
就是电子配置。
不认同的话，你自个看看顶配CT5和丐版CT5的价格差距是多少吧。
别说我没提醒你，我估摸着能有个五六万的差距差不多了。喇叭都TM比你多两个，油箱还比你多9升容量，座椅都是真皮的，CT5拿什么跟A7比啊？啊？！
CT5落地怎么也得30多万了吧？1.8T的小改款A7，咬咬牙谈谈优惠，搞不好49万落个也不是没可能吧？
比什么比啊，都不是一个维度的车……
我都无语了。
呐，我这是2.0T的前驱A7，我也不 你了，你拿顶配CT5来比好不好？
江阴磁粉离合器，控制张力，这2个产品是紧密连接的。主要有3个方面去判断控制的效果等。1.张力要求不高，可以使用手动张力控制器。2.要去较高，加转速传感器，和自动张力控制器，采用锥度控制。3.要求高，加张力传感器和自动张力控制器，闭环控制。
作用：1、缓冲起动，停止用:利用连结时的圆滑特性及定转矩特性之缓冲效果，即加速度稳定及不发生冲击的尖峰转矩。2、连续滑动、张力控制用3、转矩限制器用4、高速应答用5、动力吸收用6、定位停止用7、模拟负载用。
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